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Ford s'est imposé avec la famille essence EcoBoost (1.0 trois cylindres turbo, 1.6 et 2.0 turbo) et les diesels 2.0 TDCi. Le 1.0 EcoBoost, décliné d'usine en plusieurs niveaux de puissance, dispose d'une réserve logicielle intéressante.
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Les essence à injection directe turbo EcoBoost (1.0, 1.6, 2.0) sont de bons candidats à une conversion E85, un geste pour le portefeuille (jusqu'à 50 % d'économies à la pompe) comme pour la planète.
Sur Ford, l'optimisation Stage 1 des blocs EcoBoost et TDCi se traduit par un gain de couple qui transforme nettement l'agrément de conduite.
Les essence à injection directe turbo EcoBoost (1.0, 1.6, 2.0) sont de bons candidats à une conversion E85, un geste pour le portefeuille (jusqu'à 50 % d'économies à la pompe) comme pour la planète.