Reprogrammation moteur Suzuki

42 modèles · 100 motorisations — jusqu'à +35 ch

Suzuki mise sur sa famille essence turbo à injection directe Boosterjet (1.0 K10C, 1.4 K14C), complétée côté diesel par le 1.6 DDiS. De petits blocs suralimentés récents.

Les plus demandés en Stage 1

Swift 17 motorisations +12 chevaux en moyenne dès 429 €→ SX-4 8 motorisations +25 chevaux en moyenne dès 490 €→ Grand Vitara 7 motorisations +18 chevaux en moyenne dès 429 €→ Vitara 7 motorisations +20 chevaux en moyenne dès 429 €→ S-Cross 6 motorisations +20 chevaux en moyenne dès 449 €→ Swace 4 motorisations +7 chevaux en moyenne dès 490 €→

Conversion E85 — les modèles compatibles

Les Boosterjet essence turbo à injection directe (K10C, K14C) sont de bons candidats à une conversion E85.

Swift 17 motorisations 15 motorisations compatibles E85 dès 549 €→ Vitara 7 motorisations 6 motorisations compatibles E85 dès 549 €→ S-Cross 6 motorisations 4 motorisations compatibles E85 dès 599 €→ Swace 4 motorisations 4 motorisations compatibles E85 dès 549 €→ SX-4 8 motorisations 3 motorisations compatibles E85 dès 599 €→ Grand Vitara 7 motorisations 3 motorisations compatibles E85 dès 549 €→

Tous les modèles Suzuki

Across 2 Alto 1 Baleno 2 Celerio 1 Grand Vitara 7 Ignis 3 Jimny 3 S-Cross 6 Splash 1 Swace 4 Swift 17 SX-4 8 Vitara 7 Wagon-R 1

Motos Suzuki

AN 400 Burgman / Skywave 1 AN650 Burgman 1 B-King 1300 1 DL 1000 V-Strom 1 DL 650 V-Strom 1 GSF 1250 Bandit 2 GSF 650 Bandit 1 GSR 600 1 GSR 750 1 GSX 1250F 1 GSX 1400 1 GSX-F 650 1 GSX-R 1000 2 GSX-R 1300 Hayabusa 1 GSX-R 600 1 GSX-R 750 1 Intruder C1500 + LC (C90) 2 Intruder C1800 (M109) 1 Intruder M1500 (M90) 1 Intruder M1800 (M109) 1 Intruder M800/C800 + LC 2 Marauder 1600 1 SV 1000 2 SV 650 3 SV 650 S 3 SVF 650 Gladius 1 TL 1000 S 1 TLR 1000 1

La reprogrammation Suzuki

Sur les Boosterjet 1.0 et 1.4, l'objectif est d'étoffer la plage de couple utile au quotidien, pour une conduite plus coulée sans brusquer une mécanique de petite cylindrée.

Les Boosterjet essence turbo à injection directe (K10C, K14C) sont de bons candidats à une conversion E85.

Questions fréquentes

La reprogrammation Suzuki est-elle sans risque pour le moteur ?

Nos cartographies Stage 1 Suzuki restent dans les marges de sécurité du constructeur. Nous intervenons sur une mécanique saine et gardons température, pression de turbo et injection dans les tolérances.

Combien coûte une reprogrammation Suzuki ?

Le Stage 1 Suzuki démarre à 429 €, selon la motorisation. Chaque page modèle affiche le prix exact par moteur.

Puis-je rouler à l'éthanol E85 avec ma Suzuki ?

La plupart des moteurs essence turbo à injection directe Suzuki peuvent être convertis à l'E85 avec une cartographie dédiée : jusqu'à 50 % d'économies à la pompe et une empreinte carbone réduite, sans rien perdre en performances.

La reprogrammation annule-t-elle la garantie ?

Une reprogrammation modifie la calibration d'usine. Nous vous conseillons en toute transparence sur les implications pour votre Suzuki avant toute intervention.

Où faire reprogrammer ma Suzuki ?

Notre atelier est situé à Lathuile (74210), au bout du lac d'Annecy, sur rendez-vous, du lundi au vendredi de 9h à 18h et le samedi de 8h à 12h. Nous pouvons aussi intervenir à domicile dans un rayon d'environ 1h30 autour d'Annecy (prise de courant et connexion internet nécessaires, frais de déplacement possibles). Voir Alpes Reprog sur Google Maps