42 models · 100 engines — up to +35 hp
Suzuki mise sur sa famille essence turbo à injection directe Boosterjet (1.0 K10C, 1.4 K14C), complétée côté diesel par le 1.6 DDiS. De petits blocs suralimentés récents.
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Les Boosterjet essence turbo à injection directe (K10C, K14C) sont de bons candidats à une conversion E85.
Sur les Boosterjet 1.0 et 1.4, l'objectif est d'étoffer la plage de couple utile au quotidien, pour une conduite plus coulée sans brusquer une mécanique de petite cylindrée.
Les Boosterjet essence turbo à injection directe (K10C, K14C) sont de bons candidats à une conversion E85.