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Peugeot s'appuie sur les motorisations Stellantis : diesels common-rail 1.6 HDi et 1.5/2.0 BlueHDi, et essence turbo 1.2 PureTech et 1.6 THP/PureTech. La marge d'usine est particulièrement appréciée sur les SUV 3008 et 5008.
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Les essence turbo à injection directe PureTech et THP récents peuvent être convertis à l'E85 sous réserve de compatibilité, les premières générations de 1.6 THP étant à écarter.
Sur Peugeot, l'optimisation Stage 1 reste logicielle, sans modification mécanique, et vise des gains raisonnables qui améliorent surtout la reprise et la souplesse.
Les essence turbo à injection directe PureTech et THP récents peuvent être convertis à l'E85 sous réserve de compatibilité, les premières générations de 1.6 THP étant à écarter.
