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Mercedes s'appuie sur des diesels common-rail éprouvés comme l'OM651 (2.1 CDI) et l'OM642 (3.0 V6 CDI), ainsi que sur des essence turbo modernes de la famille M274. Le constructeur segmente sa gamme en bridant volontairement plusieurs niveaux de puissance, ce qui laisse une marge dans la cartographie d'usine.
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Les essence à injection directe turbo de la famille M274 sont de bons candidats à une conversion E85 bien réalisée : jusqu'à 50 % d'économies à la pompe et des émissions de CO₂ en baisse, sans perte de performances.
L'architecture turbo généralisée et la gestion électronique bien documentée de Mercedes permettent une optimisation Stage 1 propre, qui gagne surtout en couple disponible plus tôt et en agrément au quotidien.
Les essence à injection directe turbo de la famille M274 sont de bons candidats à une conversion E85 bien réalisée : jusqu'à 50 % d'économies à la pompe et des émissions de CO₂ en baisse, sans perte de performances.
