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BMW est reconnue pour ses diesels common-rail N47/N57 et leur évolution B47/B57, ainsi que pour l'excellent 6 cylindres essence turbo B58. Ces moteurs possèdent une réserve logicielle exploitable, le turbo ajustant la pression en temps réel pour le couple à bas régime comme la puissance en haut.
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Le 6 cylindres essence turbo B58 et les 4 cylindres essence à injection directe turbo se prêtent bien à une conversion E85, qui peut diviser par deux le budget carburant tout en allégeant l'empreinte carbone, sans sacrifier l'agrément.
Sur BMW, une optimisation respectant les marges de sécurité constructeur rend le couple disponible plus tôt et l'accélération plus franche sur des modèles comme les 320d, 330d ou 420d.
Le 6 cylindres essence turbo B58 et les 4 cylindres essence à injection directe turbo se prêtent bien à une conversion E85, qui peut diviser par deux le budget carburant tout en allégeant l'empreinte carbone, sans sacrifier l'agrément.
