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Hyundai décline des diesels CRDi (1.6 CRDi) et des essence turbo à injection directe T-GDi (1.0T, 1.4T, 1.6 T-GDi), sur i30, Tucson et Kona.
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Les blocs essence T-GDi à injection directe (1.4T, 1.6 T-GDi) tolèrent très bien une conversion FlexFuel E85 avec une cartographie adaptée.
Sur les Hyundai récentes, une reprogrammation Stage 1 mesurée améliore la disponibilité du couple et la réactivité, sans compromettre la fiabilité de moteurs encore jeunes.
Les blocs essence T-GDi à injection directe (1.4T, 1.6 T-GDi) tolèrent très bien une conversion FlexFuel E85 avec une cartographie adaptée.