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Chez Dodge, l'ossature essence repose sur le V6 3.6 Pentastar et surtout les V8 Hemi (5.7, 6.4, 6.2 compressé Hellcat), complétés par le 3.0 EcoDiesel sur certaines plateformes.
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Les gros V8 Hemi essence profitent particulièrement d'une conversion E85 : pour des blocs de cette cylindrée, un plein jusqu'à deux fois moins cher et des émissions de CO₂ en baisse, sans rien céder en performances.
Sur les V8 Hemi et le V6 Pentastar, une calibration cherche à libérer un couple plus linéaire et un meilleur agrément d'exploitation, dans le respect des marges d'origine.
Les gros V8 Hemi essence profitent particulièrement d'une conversion E85 : pour des blocs de cette cylindrée, un plein jusqu'à deux fois moins cher et des émissions de CO₂ en baisse, sans rien céder en performances.
